200 mil, fyra länder och ett alptunnel som inte ingår i vinjetten. Hela vägen ner till kusten, utan en enda gissning.
Många svenskar kör över Slovenien och Istrien. Andra tar D8 hela vägen ner till Dalmatien. Här är resan, etapp för etapp: färjorna, vinjetterna, tullstationerna och fällorna som kostar pengar om du missar dem.
har 16 sjöar i terrasser och nästan 100 vattenfall i Plitvice — världens första nationalpark att bli UNESCO-listad, 1979.
Källa: whc.unesco.orgVilken färja du väljer påverkar resten av resan. Alla sex alternativen fungerar om du ska köra till Kroatien – skillnaden är pris, restid och var du kommer i land.
Kör över Öresundsbron och ta den korta färjan mellan Rødby och Puttgarden. Du är ute på tyska autobahn samma kväll. En kombibiljett för bro och färja blir ofta billigare än att boka dem var för sig.
En cirka sex timmar lång överfart över Östersjön. Väl framme är det nära till autobahn, och med hytt kommer du fram utvilad.
En längre överfart som gör att du kommer närmare Hamburg. Därifrån når du snabbt A7, den stora nord-sydliga motorvägen genom Tyskland, och rullar vidare söderut mot österrikiska gränsen.
Du landar i Polen och tar den östra vägen söderut — genom Tjeckien och Österrike ner mot Slovenien och Kroatien. Längre överfart, men du slipper en lång bit på tyska vägar.
Nattfärja över Kattegatt. Sov ombord och vakna i Kiel, med autobahn bara några minuter bort.
Ett smidigt alternativ från södra Sverige — du slipper Skånerundan och kommer direkt till Polen, sedan söderut mot Centraleuropa. Finns både dag- och nattavgångar.
Inga vägavgifter för personbil. Husbil över 3,5 ton berörs normalt inte av Maut om den är permanent inredd för boende. Tanka smart och rulla.
Den österrikiska vinjetten täcker inte Karawankentunneln mot Slovenien. Streckenmaut betalas separat, varje passage. Ruttens dyraste missförstånd · asfinag.at
E-vinjett krävs på motorvägen. Klass 2A eller 2B beror på fordonets höjd vid framaxeln (över eller under 1,3 m). Karawankentunneln har separat avgift. Nytt 2026: kustvägarna H5 (Škofije–Koper) och H6 (Koper–Lucija) är vinjettfria för fordon under 3,5 ton.
Kroatien kör fortfarande tullstationer med bommar 2026 — ta biljett vid infart, betala vid utfart (kort/kontant). ENC-box ger rabatt och snabbfil förbi köerna. Free-flow-systemet Crolibertas är först planerat till 1 mars 2027.
Klassen bestäms av fordonets höjd vid framaxeln — gränsen går vid 1,3 m. Väljer du fel klass i automaten betalar du kraftigt högre vinjettpris, och blir du stoppad med fel klass väntar böter ovanpå.
Den österrikiska vinjetten täcker inte tunneln mot Slovenien. Streckenmaut betalas per passage. Nästan alla på denna rutt tar den tunneln.
Motorvägstullar betalas vid stationerna: biljett vid infart, betalning vid utfart. Räkna med köer sommartid, särskilt fredag söderut och söndag norrut.
Både Slovenien och Kroatien kontrollerar totalvikten vid gränsövergångar. Fel klassning räcker inte vanlig vinjett — DarsGo (SI) eller Klass III/IV (HR) krävs.
Enstaka motorvägssträckor nära gränsen (H5 och H6) är undantagna från vinjettkravet för fordon under 3,5 ton. Bra att veta om du bara ska en kort bit in i landet — men kör du längre än så krävs vinjett direkt.
Från sloveniska gränsen till Pula finns två val. Istrian Y (A8/A9) tar dig snabbast, men kustvägen D200/D75 går genom halvön via Umag, Poreč och Rovinj — Istriens mest fotograferade sträcka.
Gamla stan på halvön. Kallas ofta Istriens mest fotogena stad. Parkering vid Valdibora eller norr om centrum.
Turistad hamnstad med romerska gatunät och en UNESCO-listad basilika från 500-talet. Stora parkeringar utanför centrum.
Största staden i Istrien, känd för en av världens bäst bevarade romerska amfiteatrar (år 27 f.Kr–68 e.Kr).
Mellan Zadar och Split finns två val. A1 tar dig snabbast fram, men D8 — Jadranska Magistrala — följer Adriatiska havet genom små kuststäder och utsikter som motorvägen aldrig visar. A1 tar dig mellan Zadar och Split på drygt en timme, D8 på ungefär två och en halv — du byter tid mot utsikt.
Gamla stan och St. Jakobs-katedralen (UNESCO 2000). Fästningarna över staden ger vidsträckt utsikt. Parkering i utkanten.
Halvön mitt på Magistralan, tydligt skyltad från D8. Klassisk fotopaus med havsvy åt båda hållen.
UNESCO-stadskärna strax före Split, sista naturliga stopp innan målet. Broförbindelse till fastlandet, parkering på fastlandssidan.
Lås upp all information för hela rutten – vinjetter, miljözoner, utrustningskrav, böter och mer för 27 europeiska länder.
Lås upp alla 27 länder — 99 kr Se alla 27 länderVill du se vad 99 kr ger först? Italien ligger helt öppet — läs ett helt land gratis, med alla regler och zoner, innan du bestämmer dig. Köra till Italien →